| マーチチャンピオンカップレースレポート |
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| 開催サーキット |
鈴鹿サーキット |
| メインレース |
全日本GT選手権最終戦 |
| 日時 |
１１月１５〜１６日 |
| 予選 １位 決勝 優勝 |
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１１月１４日（金） |
早いものでいよいよシーズン最後のレースです。何とか勝って締めくくりたいものです。
先週の事前テストをした時に不満だった、２コーナー＆スプーン進入ブレ−キングでのフロントの砕け感を改善する為、足のセットを変更して鈴鹿に持ち込みました。
２コーナー スプーン進入の動きはノーズダイブが少なくなり良くなりましたが、スプリングに対しダンパーのリバウンドが弱かった為、クリップからアクセルを開けていくところでハネが発生します。減衰を１番アップするとほぼ理想に近い動きになったので、タイヤ内圧 水温チェックをして練習走行を終了しました。
タイムは２分４３秒９で、２番手に対し０．５秒以上マージンがあるようです。 |
| １１月１５日（土）予選 |
予選は１２時から３０分間ありましたが、今にも雨が降りそうな天候です。そこで雨が降る前にアタックをする為、先頭付近にマシンを並べて予選開始を待ちました。
パラパラと雨が降り始める中で予選開始され、アウトラップで先頭に出ることに成功し、計測１周目からクリアラップでアタックすることが出来ました。計測２周目に2分４４秒７でトップタイムを出すことに成功しましたが、シケインで少し突っ込みすぎた為タイムロス。計測３周目も再度アタックし、ノーミスの４４秒６で終了しました。結果はポール獲得。あとはスタートを決めることが出来れば勝てる確率は高いと思います。 |
| １１月１６日（日）決勝 |
スタートはミスなく決まりトップで1コーナーを通過。１周目はタイヤが温まっていなかった為に慎重に走りましたが、2周目以降はプッシュし後続が離れたところでペースをコントロールしながらチェッカーを受けることが出来ました。
今回の優勝で、目標だった初代マーチカップのシリーズチャンピオンを獲得することが出来ました。応援協力して頂いた方々、チームスタッフには感謝の気持ちでいっぱいです。
自分自身、今まで乗ってきたカテゴリーのマシンはベースのセットが出ているものが多く、ゼロの状態からマシンを仕上げていくのは初めてだった為に不安はありましたが、社内外の多くの方々にアドバイスを頂き、他マシンに比べマージンを築く事ができたと思います。そういう意味では結果以上のものが得られた1年でした。
本当に1年間ありがとうございました。 |
平成１５年１１月１８日
エンドレスプロジェクト開発部 井尻薫 |
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