■８月３日(木曜)
マシンの基本チェックの為、１本だけ走行。
大きなトラブルはなく終了。タイムは５３秒台。
■８月４日(金曜)
ダンパーの仕様変更するが、原因不明のコーナー旋回中のフロントタイヤ接地不足は解消されず。しかしアライメントを見直すとフロントの接地感が増えてバランスが良くなる。この日ラストの走行ではベストが５１秒３。
この時点で２クラス３位、なんとインプ勢トップ！
終了後は色々な方から褒めて頂いて凄く嬉しかった。初めてＳ耐で視線を感じた瞬間かも？
■８月５日(土曜)
ドライバーズ予選は昨日のセットで走るもベストは５２秒フラット。なぜかフロントのアライメントが狂っていてタイヤ内圧が上がりすぎた。
グリッド予選はアライメント調整して挑むが、逆に内圧が低すぎ５２秒２。
前後のタイヤを入れ替え、内圧調整して再度アタックするも５１秒４。クラス６番手。残念！ このあたりのイージーミスは今後避けたい所。
■８月６日(日曜）
木曜〜土曜と同じく快晴。というより猛暑。脱水症状にならないか心配・・・
作戦は２ピットのタイヤは毎回フロントのみ交換の予定。今年初めてのレースなので順位よりもトラブルなく完走が目標です。
スタートは自分が担当。無難にスタートするもランサー勢のストレートが意外に速く数台に抜かれる。しかし２０ラップを過ぎた辺りからダンロップ勢が落ちてくる。梁山泊と青プローバを抜き４４ラップで予定通りピットイン。心配していたフロントタイヤの磨耗はまったく問題なし。
大澤選手もコンスタントに５３〜５６秒台で走行。マシンバランスは良いがブレーキの効きが少し低くなっている模様。
６０ラップ付近でストレート上に落ちていたバンパーの破片を踏んだとの事。バンパーが少し割れたが走行に問題はなし。
他車のピットストップなどもあり暫定２位のまま予定通りピットイン。
ピット作業でバンパーの修復に５０秒ほどかかる。
ラストは自分が担当。ピットアウト直後からブレーキの初期タッチが不安定になり始める。無線で摩材残量などを聞くも問題ないとの事。おそらくピットストップが長かったのでキャリパーに熱がこもったことが原因だと思っていたのだが・・・それから１０ラップほど走った所でまったくタッチがなくなり１コーナーでクラッシュ。原因は左後ろのブレーキホースが切れていた事でした。
マシンを修復し、なんとかチェッカーを受け１１位。
レースウィークを通じマシンバランスが良かっただけに残念。しかしタイヤを始め色々なデータも取れたので収穫はあったと思います。ホース切れの原因も判明したので次回までには解決するはず。
次回のレースは菅生になります。
全力で挑みますので応援よろしくお願いします。 |