■８月３日(金曜)
今回はＣドラにプローバでチャンピオン経験もある小泉選手が加入。＃２のデータを元
に小泉選手のアドバイスでセットアップを開始。
エンジンに関しては＃２と大差なし。足・タイヤ特性がまったく違うとの事。
足のストロークを詰めて減衰もハードな方向へ変更し、ステアリングの初期レスポンスを上げる方向へ持っていくが、タイヤの滑り出しが早くタイムが出ず。昨年までプローバが使っていたダンロップと現状のアドバンによる特性違いが大きいようだ。
ただ、Ｎｅｗタイヤのグリップを考慮し、予選は現状セットで行く事に。
■８月４日(土曜)
予選タイムはＡ・Ｂドラともに５３秒台、クラス８位。
タイヤがＮｅｗになってもフロントのグリップ感が出ず、タイムの伸び幅がほとんどなし。この時点で昨年仕様の足に戻すか迷ったが、チームの判断でこのまま走る事に決定。
■８月５日(日曜)
天候は晴れ。決勝の作戦は２回ピットの両方満タン給油。タイヤはフロントのみ２回交換の予定。
スタートは自分が担当し、無難なスタートを切るが＃２６ランサーに付いて行くのが精一杯という展開。さらに４０周付近で入ったセーフティーカー導入時に＃２６を一瞬抜いてしまった為、１０秒ストップのペナルティをもらう事に・・・申し訳ない！
その後はトラブルなく走り、「上位陣の潰れ待ち」という展開で終了。結果は５位。
今回は自分のミスも含め辛いレースとなったが、小泉選手に乗ってもらった事によりタイムが出ない原因を絞り込めたのは大きい。ただ、プライベートチームにできる限界もあるので難しい部分もあるが・・・できる領域で目一杯仕上げたいと思います。
次回参戦予定の菅生までは少し時間があるので、足・ブレーキを再度見直す予定です。応援宜しくお願い致します。 |